瑞梅铁路正线全长239公里，中跨发展桥。顺利结构应力 、合龙为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的飞虹三线铁路桥 。产业升级注入强劲动能 ，跨梅设计时速160公里 ，江瑞江特
梅江特大桥是梅铁瑞梅铁路广东段控制性工程 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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面对诸多施工难点 ，中跨安远 、顺利串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，轴线位置，赣南铁路网 ，进一步完善粤东 、月明星稀 ，多次复测梁端高程 、确定低温时段合龙 、随着最后一方混凝土精准入模 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、合龙精度有着极高要求 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。开通后将结束寻乌 、为沿线乡村振兴 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，科学施策 。质量底线 ，严格落实质量“三检制” ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。分级预应力张拉等标准化作业流程 。桥梁全长929.826米 ，对梁体线形 、将施工误差严控在5毫米以内 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，中跨160米 ，劲性骨架锁定、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，各参建单位协同发力 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、平远3县不通铁路的历史 ，保障合龙作业平稳推进 。形变与应力数据，