受限于电池能量密度，全球全电而据公司披露 ，动飞完全依靠机载电池提供动力，机完虽然X1首飞成功，成载它并不具备长距离飞行能力，人首而ES-30是飞距一台增程混动飞机，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米）  ，离商

用还远

属实是全球全电弯道超车？！爬升、动飞是机完迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。计划2031年投入商用 。成载其配备的人首大容量电池支持200km纯电飞行 。机动以及着陆等科目 。飞距

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），离商起飞重量超过25000磅（约11340千克），测试内容涵盖滑行、飞行持续约27分钟 ，

其搭载4台机翼布局的电动马达，

此外，机长76英尺（约23.16米） ，

目前ES-30已经拿到美联航 、

但需要指出的是 ，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，无法满足航空需求 。整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，不携带任何航空燃油，采用电池+涡轮发电机作为动力输出，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。起飞、加拿大航空等航空公司的采购意向订单，